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来源：环球网

【环球网报道 记者 陈奕桐】据美国“商业内幕”网站、美国科技媒体“The Verge”等媒体报道，在10月21日播出的一档播客节目中，美国第二大汽车生产商福特公司首席执行官（CEO）吉姆·法利透露，自己过去半年来一直在驾驶小米电动汽车，并且不想放弃驾驶这辆车。

在10月21日播出的一档播客节目中，吉姆·法利回答主持人的提问。图源：Everything Electric Show社交媒体视频截图

“商业内幕”网站称，法利在播客节目中首先谈及小米汽车取得的成功，随后谈到自己在美国驾驶这辆车的体验。

“这太棒了。他们每月卖出1万到2万辆。六个月内就销售一空。”法利在采访中谈到小米SU7的成功时说道。“你知道，这是一个行业巨头，也是一个比汽车公司强大得多的消费品牌。”他补充道。

“我不太喜欢谈论竞争，但我开的是小米。”法利继续说，“我们从上海往芝加哥空运了一辆，我现在已经开了六个月了，而且我不想放弃它。”

不过，同样报道此事的美国科技媒体“The Verge”声称，话虽如此，法利说他相信福特正在认真对待中国电动汽车的“威胁”，并提到福特公司正研发下一代电动汽车平台。

“商业内幕”网站提到，这不是法利或福特公司高管第一次就中国电动汽车发表评论。据《华尔街日报》报道，2023年初，法利和福特公司首席财务官约翰·劳勒在中国试驾了长安汽车生产的一款电动汽车，两人对中国制造的电动汽车的质量印象深刻，劳勒告诉法利，“这和以前不一样了”，“这些人走在我们前面。”而在今年5月访问中国后，法利对福特一名董事会成员声称，中国汽车工业是一个“生存威胁”。

与此同时，美国一段时间以来不断借加征关税打压中国新能源产业，对中国电动汽车挥舞关税大棒，引发广泛关注。据新华社报道，美国政客们声称，中国电动汽车价格低廉，主要是因为获得了政府的补贴。然而，有专家表示，中国电动汽车价格低廉的背后，是其拥有庞大且低成本的供应链闭环，以及完善的基础设施支持。例如，中国已建成了超过300万个公共充电桩，而美国至今仍在为建设50万个公共充电桩而努力。有美国消费者对此次关税政策表示不满，认为这会进一步增加电动汽车的购买成本，从而阻碍了更环保的出行方式。