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“奥迪项目间接推动了华为车BU的诞生。”

作者丨王瑞昊

编辑丨田 哲

“奥迪是首个搭载华为乾崑智驾的百年豪华品牌，（我们与奥迪的）合作才刚刚开始。”

近期，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布与奥迪合作乾崑智驾，合作车型不仅涵盖即将推出的奥迪A5L、A5L Sportback和Q6L e-tron车型，还包括A4L、A6L、Q5L等更多主流车型。

即将推出的奥迪A5L，是首个搭载华为载乾崑智驾的燃油车型，其首发搭载奥迪最新E³ 1.2电子电气架构，消除了燃油车在算力、通信、供电、兼容性上的短板，实现智能辅助驾驶功能自然适配燃油车型。

智能辅助驾驶功能，长期被认为是新能源汽车的“专属标签”，而奥迪和华为的合作有望打破这一认知，让偏好燃油车的用户也能够享受智能辅助驾驶带来的便利。

这一改变不仅关乎驾驶体验变化，更关乎奥迪能否突围市场竞争。

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奥迪项目，加速华为车BU诞生

奥迪与华为的合作由来已久。

2014年，华为内部成立车联网实验室，成为车BU的雏形。三年后，双方在德国柏林签署战略合作谅解备忘录，携手布局智能车联网，并于2018年拓展至L4级自动驾驶领域。

据雷峰网了解，正是奥迪项目，让华为首次真正看到了自动驾驶的商业化前景。彼时，华为自动驾驶团队将MDC移动数据中心集成至奥迪Q7原型车，在城市道路中完成自动驾驶实测，并在 HUAWEI CONNECT 2018 面向公众首次亮相。

这一成果获得当时轮值董事长徐直军的高度认可，他随即推动资金投入，促成华为自动驾驶团队与车载业务团队整合。次年5月，华为智能汽车解决方案事业部（车BU）正式成立，华为汽车业务迈入商业化阶段。

从某种意义上说，奥迪项目加速了华为车BU的诞生。

此后华为车BU步入快速扩张期，先后推出面向车企的HI、鸿蒙智行等合作模式。其中鸿蒙智行模式下，华为与众多传统车企建立合作，为“五界”品牌提供华为智能化技术，以及营销能力。

在华为智能技术的加持下，与其合作的车企大多数实现了市场与品牌的双重成功。

问界是华为与赛力斯合作推出的首个鸿蒙智行品牌。其品牌旗舰车型问界M9，均价超50万元的情况下，一年半内累计销量突破20万辆，长期稳居中国50万元以上豪华车销量榜首。今年4月16日上市的问界M8，仅用33天就拿下8万台大定订单。

即便并非鸿蒙智行体系内的品牌，许多车型在接入华为智能技术后，销量同样显著上涨。

以岚图梦想家为例，这款新能源MPV在搭载华为鸿蒙智能座舱后，连续数月蝉联35万元以上新能源MPV销量冠军。此前，该车因智能座舱与智驾体验备受诟病，而“换装”华为乾崑方案后，迅速跃升为用户净推荐值最高的MPV车型。

“含华量”为车型带来销量提振作用，对当下亟待补齐智能化短板的奥迪而言，这正是它最迫切需要的助力。

事实上，在华为展现市场能力之前，奥迪就已认可华为智驾方案。早在2022年就传出消息称，奥迪母公司大众集团计划收购华为自动驾驶团队。雷峰网获悉，彼时大众集团出价70亿欧元，而华为开价高达130亿欧元。双方虽多轮谈判，最终仍因价格分歧未能达成协议。

此后，大众汽车集团转而投资地平线，并在中国成立自动驾驶合资企业，继续推进本土化布局。

02

市场倒逼，奥迪押注华为破局

如果说，5年前华为需要奥迪项目打开汽车市场，那么现在，形势逆转，奥迪需要华为稳住节节下滑的市场份额。

2025年一季度，BBA三大品牌在华销量齐跌：奔驰同比下滑至15.28万辆，宝马同比下跌17.2%至15.52万辆，奥迪则降至14.45万辆，同比减少7%。

面对市场压力，BBA集体“以价换量”。

懂车帝数据显示，奥迪多款主力车型开启大幅降价：A4L、Q5L的最高优惠价格超10万元；A6L售价则跌破30万，降价逼近20万元。

与此同时，国产高端新能源正在迅速抢占市场。

过去三个月，中国品牌已占据豪华车销量榜前十中的半壁江山。其中理想汽车今年一季度销量11.1万辆，距离奔驰仅差不到2万辆。

不仅销量上扬，价格也在抬升。中汽数研数据显示，2025年2月，30万以上高端车型销量前十中，中国品牌占据五席：问界均价35.6万元，腾势35.5万元，蔚来和理想皆超30万元。反观奥迪，均价已跌破30万元，失去了高端定价的最后防线。

“奥迪今年最核心的任务是维稳。”熟悉奥迪的人士谷峰（化名）对雷峰网表示，既要守住在BBA中的基本盘，也要正面迎战国产高端新能源的蚕食。

但这并不容易。在“智能优先”的新消费观念下，年轻一代消费者越来越倾向拥有更强智能座舱、语音交互、辅助驾驶体验的车型。

而智能辅助驾驶，正成为撬动这类用户换购意愿的关键因素。

MDPI研究指出，中国54% 的购车者将车辆智能化程度视为首要考量，高端车型更是几乎标配智能辅助驾驶功能。麦肯锡2024报告进一步指出，电动车和豪华车用户中，ADAS配置已从“加分项”变为“决策门槛”，影响着购车甚至更换品牌。

可见，智能辅助驾驶正在重塑高端车的价值认知，用户愿为此支付溢价，甚至跳出原品牌阵营。

对奥迪而言，引入华为ADS乾崑智驾已成补短板的现实路径。

雷峰网了解到，7月即将上市的一汽奥迪Q6L e-tron将面向两类核心用户：一类是传统豪华品牌的换购群体，另一类则是来自理想、蔚来等新势力品牌的流动用户。抓住他们，靠的不仅是品牌徽标，而是智能体验的说服力。

能否撬动这部分换购群体，乾崑智驾将是关键变量。

（关于奥迪与华为合作的更多内幕，欢迎添加作者微信Hugh-wangruihao交流）