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2025年6月12日，热带气旋来临前的香港，阳光耀眼。一场由中国内地车企集体秀肌肉的博览会，在香港亚洲国际展览馆开幕。

中国内地有11家整车企业参展，除上汽集团、比亚迪、东风汽车等大型汽车集团外，零跑汽车和小鹏两家新势力车企也参加了本届国际汽车及供应链博览会（香港）（下称“车博会”）。多家企业带来了旗下在售的热门车型，飞行器、机器人、机器狗，也成为本届博览会上的吸睛亮点，引来市民纷纷打卡。

近年来，香港不断加大电动车推行力度，广汽、长安等多家内地车企纷纷登陆香港市场，零跑、小鹏等新势力车企也在这里加速全球化的布局。美丽的“东方之珠”，正在成为内地车企向世界展示中国技术的最佳舞台。

“右舵”市场大秀肌肉

本次车博会主题为“新汽车新征程”，展会面积超5.5万平方米，设置了全球汽车、供应链、低空经济、香港创新科技、内地创新科技、文化活动、香港馆七大核心展区。

比亚迪在此次车博会上展出了SEALION 7（海狮07）、SEAL（海豹）、ATTO 3 （元PLUS）、及腾势D9、Z9GT等多个热销车型。长安汽车携旗下三个新能源品牌深蓝、启源、阿维塔亮相，参展车辆涵盖紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV。

本次车展还是奇瑞集团有史以来在内地以外车展中投入规模最大、阵容最豪华的一次。参展车型均为均为新能源汽车，展现出其以“Allin新能源”的战略定位。产品之外，奇瑞还现场展示了一系列最新技术成果，包括热效率高达48%的鲲鹏天擎发动机、30000rpm超高速电机、陀螺仪推进器等前沿动力技术；以及已经开启全球交付的墨甲机器人、机器狗等全场景智能生态解决方案。

上汽集团展台上，MG、大通、智己等多款智能电动车型齐齐亮相。其中大通MPV车型大通MIFA7今年在香港取得了不错的销量，位列今年5月电动车销量榜单第11位。一汽红旗的展台处于展馆入口处的最显眼位置，“红旗历史展”凸显了品牌的厚重感。而刚刚于6月11日开出香港首店的零跑汽车则展示了“新能源 新街坊”的亲民形象。

第一财经记者在现场看到，新技术也成为本届香港车展的一大亮点。一汽红旗、吉利汽车、小鹏汽车、奇瑞汽车和广汽集团等在车展上带来了飞行器、机器人和机器狗等新技术产品，引得市民纷纷前来打卡。

除了整车厂本身，供应链企业也是本次车展的重要组成部分。宁德时代、地平线等近40家供应链头部企业也带着智能座舱、辅助驾驶等前沿技术前来参展。

内地车企抢滩香港

近年来在香港特区政府的大力推动下，电车销售有上升趋势。

“50万（港币）以下的汽车有减税政策，内地的汽车现在技术发展也很好，价格也有优势。”一位香港市民向第一财经记者表示，电视、网络及APP上有很多电车的广告推送，他本人目前考虑在年底置换将家中燃油车置换为电车。

上述市民提及的，正是香港特区政府为推动电动车普及、降低碳排放推出的置换政策。私家车主淘汰符合条件的旧车，换购税前价不超50万港元的全新电动私家车，可享最高17.25万港元的首次登记税宽减，这在很大程度上提升了电车在香港的销量。

据香港运输署数据，今年1~4月，香港私家车中电车登记量为8916辆，新能源渗透率达68%。其中，比亚迪的旗舰车型海狮07 EV以2882台的销量，力压特斯拉，成为今年1~5月香港最畅销电动私家车。

小鹏汽车于去年在香港开设了首家体验店，并于今年发售了右舵版X9。MPV车型是香港市场中的重要车型，何小鹏在主题发言中表示，小鹏今年6月有望冲击香港市场纯电MPV销量第一。零跑汽车于车博会前一日开启了香港首店，首发产品为右舵版的C10及T03。此外，比亚迪、上汽大通MAXUS、smart和名爵汽车等均在香港有不错的销售表现。奇瑞集团方面透露，近期奇瑞的香港首店也会于近期开业。

在采访中，一位汽车销售告诉第一财经，香港市民对于购买电车关注最多的问题之一就是充电问题。也有香港市民表示，充电站数量虽然不能和内地相比，但也比以前方便很多。

事实上，内地汽车企业也在加快这方面的布局。6月9日，极氪宣布，极氪能源全球化战略启航，香港成为中国内地外充电地图首发站。目前，极氪能源香港充电地图已经接入170多座充电站、2300多个终端，覆盖全港核心商圈。

中国车企出海的充电站和推进器

根据此前香港特区政府统计处公布的数据，香港人口约为750万人，市民出行以公共交通为主。

香港运输署的数据显示，2025年4月，私家车首次登记数量不足4000辆。但“背靠祖国，面向全球”，独特的地理位置和国际化的人才、金融等资源等优势，使得香港成为中国汽车走向全球的重要战略阵地。在香港市场占有一席之地，战略意义更大于销量数字本身。

6月11日，香港财政司司长陈茂波在车博会交流晚宴上致辞称，香港作为联通内地与国际的“超级联系人”和“超级增值人”，一直以来都是内地企业走向国际市场的重要门户。在“一国两制”的独特优势下，香港有条件成为中国车企及产业链出海的“落脚点、桥头堡、充电站、推进器”。

陈茂波表示，汽车工业涉及的上、中、下游企业数以千计，它们需要资金持续推动科研、创新和发展。香港拥有蓬勃和全链条的筹融资市场和高质量的金融服务，能连接全球的资金和投资者，为不同范畴的企业提供所需的金融支持。此外，香港正全力推动创科发展成为香港经济的新引擎，并与粤港澳大湾区的兄弟城市联动，成为涵盖研发、商业化到先进制造等功能全面的国际创科中心。香港标准与国际高度接轨、保障知识产权制度完善、汇聚内地和国际数据和人才等优点，都让新能源汽车、智慧交通、车联网等产业有更广阔的试验空间和应用场景。

“中国香港市场对汽车产品的安全、性能、环保等方面都有着极高的要求，”零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明对第一财经等媒体表示，零跑C10及T03进入香港市场，充分证明了零跑全域自研技术的成熟度和可靠性，这为零跑后续开拓更多国际市场奠定了坚实基础。

奇瑞集团董事长尹同跃在发布会上表示，计划将香港作为迈向国际资本市场的新起点，并表达了在香港建立制造中心的愿景。奇瑞汽车的总裁助理陈春青在主题演讲中提出，希望借助香港的金融平台更加高效地利用资金，并通过香港链接全球的金融资本，打造立体的物流运输网络。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在主题发言中描绘了对于未来AI技术的展望，他期待香港可以加速高阶智能辅助驾驶落地，并期望将最新的AI科技尽快带给香港。